تم اختيار نموذج 海睿未来 المتخصص في المجال العمودي لأتمتة معدات الموانئ ضمن نماذج عمودية صناعية عالية الجودة في الذكاء الاصطناعي بمقاطعة فوجيان.

أعلنت مؤخرًا دائرة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بمقاطعة فوجيان رسميًا «قائمة مشاريع الذكاء الاصطناعي على مستوى المقاطعة لعام 2026». وقد تم إدراج النموذج الكبير الآلي للقطاع العمودي في مجال معدات الموانئ، الذي طوّرته شركة فوجيان بوابة الإلكترونيات المساهمة بشكل مستقل تحت اسم «هايروي المستقبل»، بنجاح ضمن قائمة النماذج القطاعية عالية الجودة للذكاء الاصطناعي في مقاطعة فوجيان، حيث لم تُدرج سوى عشر شركات من مدينة شيامن. يُعد هذا الاختيار بمثابة اعتراف رسمي ومرجعي على المستوى المحلى بقدرة الشركة على الابتكار في تقنيات الذكاء الاصطناعي الخاصة بأتمتة معدات الموانئ، التي عكفت عليها لسنوات طويلة، وبقيمتها التطبيقية في قطاع الصناعة، كما يُعتبر إنجازًا رائدًا في سباق الذكاء الاصطناعي داخل موانئ فوجيان.

نبذة عن النموذج وتطبيقاته

على عكس النماذج اللغوية العامة الكبيرة، يُعدّ النموذج الكبير المتخصص في مجال أتمتة معدات الموانئ نموذجًا خاصًا بقطاع محدد، تم تطويره على مدى سنوات طويلة من تركيز هايروي على مشاريع الموانئ الذكية وتطبيقات النماذج الكبيرة متعددة الأنماط. وبهدف معالجة التحديات التي يواجهها قطاع الموانئ، مثل انخفاض كفاءة العمليات، وصعوبة التفاعل والتنسيق بين الأجهزة غير المتجانسة، ونقص دقة الاستشعار في البيئات المعقدة، فضلاً عن ارتفاع تكاليف العمالة، يعتمد هذا النموذج على مفاهيم أساسية تتمثل في «التعاون الشامل، التكيّف مع السيناريوهات، والأمان والتحكم»، بما يتيح إمكانات الاستشعار الذكي، والتوجيه والتنسيق، وضمان السلامة على امتداد كامل سلسلة العمليات في الميناء. ويُعدّ هذا النموذج أول نظام نموذجي عمودي في مجال الموانئ الذكية داخل الصين يحقق حلقة ذكية متكاملة تشمل جميع مراحل العملية، بدءًا من الاستشعار وصولاً إلى اتخاذ القرار، ثم التحسين، وأخيرًا التكرار. كما أن هذا النموذج يدمج بشكل عميق سيناريوهات الأعمال عبر كامل سلسلة العمليات في الميناء، متجاوزًا العقبات التقليدية التي تعوق القطاع، مثل انفصال البيانات، والاعتماد الكبير على العنصر البشري، وانخفاض كفاءة التعاون، وارتفاع مخاطر السلامة، مما يسهم في دفع عملية تشغيل الموانئ نحو التحوّل من «الاعتماد على الخبرة» إلى «الاعتماد على الذكاء القائم على البيانات»، ليشكّل بذلك القاعدة الذكية الأساسية لتشغيل الموانئ دون تدخل بشري على امتداد كامل سلسلة العمليات.

على مستوى البنية التقنية الأساسية، يعتمد النموذج العميق المتخصص في أتمتة معدات الموانئ على بنية ViT (Vision Transformer) كعمود فقري رئيسي، ويشكّل مسارًا تقنيًا شاملاً يتألف من طبقات: طبقة الإدخال، وطبقة استخراج الميزات، وطبقة إخراج المهام المتعددة، وطبقة التحسين الدائري. يعتمد النموذج مخطط ترميز متعدد الوسائط، حيث يُطبّق عملية تحويل إلى رموز موحّدة على البيانات المتنوعة مثل الصور والنصوص وأجهزة الاستشعار؛ ومن خلال وحدة تعيين الميزات المطوّرة داخليًا، يتم تعديل الميزات العالمية الصادرة عن ViT لتلبية متطلبات المهام الأساسية عالية الدقة في الموانئ، مثل تحديد المواقع بدقة عالية وكشف الأهداف. كما تم إنشاء إطار تدريب متعدد المهام مطوّر ذاتيًا، يدعم النمذجة المشتركة مع مدخلات متعددة الوسائط والتدريب المفصول للمهام المتعددة، مما يتيح التكيّف المرن مع أشكال المهام المتنوعة في بيئات الموانئ، مثل الإدراك واتخاذ القرار والتعرّف الذاتي. وفي النهاية، تم بناء إطار نمذجة متعدد الوسائط مخصّص للموانئ، موحّد وعالي الكفاءة وقابل للتوسع.

يعتمد تدريب النموذج على منظومة مجموعات بيانات عالية الجودة للتشغيل الآلي الشامل في الموانئ، طوّرتها الشركة ذاتيًا؛ وهي تعدّ واحدة من أكبر مجموعات البيانات المتخصصة في قطاع الموانئ على الصعيد الوطني، إذ تغطي أوسع نطاق من السيناريوهات وتتميز بأعلى دقة في التصنيف، مما يوفّر دعمًا أساسيًا لتدريب النماذج وتطويرها المستمر.

التطبيقات السوقية

حاليًا، تم تطبيق النموذج والحلول المتكاملة في أكثر من 80 ميناءً كبيرًا داخل الصين وخارجها، لتغطي ما يزيد على 3500 نظام. وتخدم هذه الحلول موانئ رئيسية داخلية مثل ميناء شيامن، وميناء نينغبو، وميناء تيانجين، وميناء غوانزو، وميناء شنتشن، وميناء تشينغداو، وميناء شنغهاي، فضلًا عن موانئ دول رابطة أمم جنوب شرق آسيا مثل سنغافورة وتايلاند وماليزيا، وكذلك موانئ دول مجموعة البريكس مثل البرازيل وسريلانكا، وموانئ الدول الواقعة على طول مبادرة الحزام والطريق. وقد أُدرج عددٌ من هذه الموانئ ضمن شبكة خطوط ملاحة «البحر الأبيض المتوسط للحرير»، مما أسهم بشكل فعّال في تعزيز كفاءة وسلامة عمليات الميناء، ودفع عملية التحوّل في أعمال الميناء من النصف أوتوماتيكي إلى التشغيل الكامل دون تدخل بشري.

حقق التحول إلى المنتجات المحلية والنموذج الريادي في القطاع نتائج ملحوظة.

بصفتها أول فريق للذكاء الاصطناعي في مجال الموانئ الذكية ضمن الشركات المملوكة للدولة في مقاطعة فوجيان، تُركّز شركة «هايروي المستقبل» على البحث والتطوير العميق لتقنيات الذكاء الاصطناعي في قطاع الموانئ وتطبيقها الصناعي، وقد نجحت في تحقيق الإحلال الكامل على المستوى الوطني لمكونات التقنيات الأساسية للتشغيل الآلي للموانئ، بدءًا من الخوارزميات الجوهرية وصولًا إلى قوة الحوسبة والبرمجيات والأجهزة الخاصة بأجهزة الاستشعار الأمامية. وقد تم تعديل هذا النموذج بشكل معمّق ليتوافق مع أكثر من عشرين نوعًا من الشرائح المحلية وأكثر من خمسين نوعًا من أجهزة الاستشعار المحلية، كما حازت الحلول الأساسية على اعتماد هيئة موثوقة من المعهد الصيني لتوحيد معايير التكنولوجيا الإلكترونية، مما أدى إلى كسر الاحتكار طويل الأمد للتكنولوجيا الأجنبية في مجال التشغيل الآلي للموانئ وحلّ مشكلة «الاختناق» التي كانت تواجه القطاع. واستنادًا إلى إنجازات تقنيات النموذج، حصلت الشركة تباعًا على لقب الجهة الفائزة في مسابقة مهمة ابتكار صناعة الذكاء الاصطناعي التابعة لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (في مجال الأجهزة الذكية، وهي من بين جهتين فقط على مستوى البلاد)، كما تم اختيارها ضمن الجهات المُرشَّحة لتنفيذ مهمة ابتكار الصناعات المستقبلية الصادرة عن الوزارة (في مجال الذكاء الاصطناعي، وهي من بين جهتين فقط داخل مقاطعة فوجيان). كما تم إدراج النموذج ضمن مشروع الأولويات لتنمية النماذج الرأسية في قطاع الذكاء الاصطناعي بمقاطعة فوجيان (الدفعة الأولى)، ليصبح بذلك إنجازًا رائدًا على مستوى النماذج الكبيرة الرأسية في مجال الموانئ الذكية داخل الصين.